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——原标题：2019年中国装配式建筑行业市场现状及发展前景分析预测2022年市场规模将突破万亿
中国装配式建筑行业发展概况分析
中国装配式建筑行业发展概况分析
近年来随着装配式建筑的技术研究逐渐改善、劳动力成本上升以及国家政策层面上的扶持，我国正迎来装配式建筑发展的新阶段，根据住建部数据，截至2018年底我国新建装配式建筑房屋面积达到2.9亿平米，占全国新建房屋总面积的13.9%。
从产品结构来看，现阶段市场上生产的产品以PC结构为主，钢结构在发展的过程中仍未搭上行业高速增长的顺风车。与发达国家相比，我国装配式建筑行业市场渗透率方面仍需大步追赶。
1、中国装配式建筑行业发展历程分析：迎来发展新阶段
我国的装配式建筑起步于20世纪50年代，最初是从研究装配式混凝土建筑的设计施工技术开始，逐渐形成一系列装配式混凝土建筑体系，至20世纪80年代由于人民居住需求的快速释放，装配式混凝土建筑的应用达到全盛时期。
90年代中期，由于对抗震的整体性和设计施工管理的专业化研究不够，装配式混凝土建筑逐渐被全现浇混凝土建筑体系取代，造成预制结构长期处于停滞状态。
但近年来随着装配式建筑的技术研究逐渐改善、劳动力成本上升以及对绿色建筑的呼声日益增强，我国正迎来装配式建筑发展的新阶段。
中国装配式建筑行业发展历程分析情况
2、产业政策接连出台推进装配式建筑发展
2014年以来，国内连续出台多项重要政策文件，推进装配式建筑发展。其中《“十三五”装配式建筑行动方案》规划：到2020年全国装配式建筑占新建建筑的比例达到15%以上，其中重点推进地区、积极推进地区和鼓励推进地区分别大于20%、15%和10%;国办发《关于促进建筑业持续健康发展的意见》中要求：到2025年装配式建筑占新建建筑的比例要达30%。
2014年以来中国装配式建筑行业相关政策发布情况
3、2018年中国新建装配式建筑面积创新高至2.9亿平方米
近年来，随着经济的快速发展，劳动力成本的上升，预制构件加工精度与质量、装配式建筑施工技术和管理水平的提高以及国家政策因素的推动，国内预制装配式建筑重新升温，并呈现快速发展的态势。
住建部数据显示，2012-2018年中国新建装配式建筑面积呈高速增长趋势。2018年中国新建装配式建筑面积为近6年来最大值，达到2.9亿平米，同比增长93.3%。
2012-2018年中国新建装配式建筑面积统计及增长情况
4、产品以PC结构为主流，钢结构尚未享受行业成长红利
产品结构方面，国内装配式建筑构件主要为预制混凝土(PC)结构、钢结构和木结构，三类构件各具优劣。我国装配式建筑PC结构应用最多，集中应用于水利工程、桥梁等建筑，过去作为试点的保障性住房亦大多使用PC结构，PC结构在三类构架中强度最好、防火/防腐性能最出色。
钢结构应用集中于公共建筑/工业建筑，三类构件中具备工业化程度最高、抗震性能出色、结构灵活得房率最高等优点。木结构环保性能出色但建造成本高，应用最少。
尽管我国装配式建筑行业发展迅速，但钢结构行业受益似乎并不明显，主要钢结构上市企业杭萧钢构、精工钢构、鸿路钢构、东南网架2013-2018年收入CAGR分别为9.2%、2.8%、9.8%、18.5%远慢于装配式建筑面积、行业规模同期增速(93.3%、133.8%)。前瞻产业研究院认为2019年以前装配式建筑行业红利主要由市场主流PC结构享受。
我国现阶段装配式建筑中PC结构占据主要位置，其次为钢结构。从2016年住建部推行的119个装配式建筑示范项目来看，混凝土结构占比最大达46%，其次为装配式钢结构，占比16%。而装配式木结构由于在我国应用范围较小，占比仅有3%。但需要注意的是。目前我国装配式混凝土构件领域成本竞争较为激烈，短时间内难以大规模替代现浇式混凝土，行业内领先企业主要包括远大住工、中民筑友科技和山东万斯达。
5、2018年市场渗透率不足14%，仍远低于发达国家
据住建部统计，2015年我国新建装配式建筑面积占城镇新建建筑面比例仅为2.7%，2018年我国新建装配式建筑面积约为2.9亿平米，同期我国房地产新建房屋面积为20.93亿平米，装配式建筑面积占比为13.9%，考虑到该数据尚未包括基础设施新建面积和市政设施新建面积，因此截至2018年底，我国新建装配式建筑面积在全部新建建筑中的占比不足14%，仍远低于发达国家的平均水平。
2018年全球主要经济体装配式建筑渗透率对比情况
中国装配式建筑网数据显示，截至2018年底我国已开始运营和拟筹建的装配式建筑产业园合计19个，其中山东省4个位居第一，河南省2个位居第一，其余13个省份各1个。上述产业园区的投资建设多由行业内相关企业为主体，主要为国内上市公司和外资企业居多。其中，国内上市公司包括：精工钢构、远大住工、鸿路钢构、杭萧钢构等;外资企业包括德国Munitec、阿联酋Amana和奥地利Oberndorfer等。
截至2018年底中国装配式建筑产业园区区域分布情况
根据国家装配式建筑发展目标，2020年，我国装配式建筑占新建建筑面积的比例达到15%，2025年达到30%，2018年我国装配式建筑占比约为14%，则未来近年平均每年提升2个百分点。根据住建部发布的装配式建筑造价参考依据，以2230元/平方米(考虑到技术水平上升和物价提高对价格水平带来的不同影响，假设未来几年造价不变)为基础，以房地产新建建筑面积替代城镇新建建筑面积进行测算，及至2024年我国装配式建筑市场规模将达到12000亿元以上。
2019-2024年中国装配式建筑整体市场规模预测情况
——以上数据分析来源于前瞻产业研究院发布的《中国装配式建筑行业市场前瞻与投资规划深度分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
1、在拆除搅拌站之前先开启搅拌站的各个程序，进行运行。检查一下设备各个部分是否正常运转，做好记录。
2、对配料机，搅拌机，输送带，粉料仓的各个部分进行清理，把使用时留下的残留物料清除干净，对相关部件添加润滑油，做好设备的防腐防潮工作等。
3、对施工场地进行彻底的打扫，搅拌站周围的骨料，蓄水池等进行肃清。
1、对粉料仓进行首先拆除
由于水泥罐体型较大，拆除难度也大，需要用到起重机等设备。
以上的水泥罐设备，运输，转场不太方便，还要进行分割操作。
2、拆除配料机，皮带机等配料系统设备
如果搅拌机周围有外封，要先拆除外封，然后在拆除设备。
对于配料系统上的传感器，骨料称等设备，要小心拆除，避免损坏。
在拆除控制室时可以整体拆除，将固定螺栓拧下来后，
用起重机对控制室进行整体搬迁。
4、拆除螺旋输送机，搅拌主机等设备
搅拌主机在安装时支腿有焊接的情况，要注意先去除焊接再用起重机拆除，避免损坏设备。
以上就是有关搅拌站拆除的内容介绍，希望对大家在拆除搅拌站时有所帮助。
A.郑州铁路职业技术学院里有没有高铁乘务的专业
其他补充：2018年郑州铁路职业技术学院招生的部分专业介绍
培养目标：培养具有必备的基础理论知识、专业知识和职业综合能力，能胜任机车制造厂和运用部门的生产、运用、管理、检修检测、机车调度等岗位的技术技能型人才。
主要课程：英语、高等数学、C语言、电工技术、电子技术、机械制图、铁道概论、机车电传动系统、机车构造、列车牵引计算、机车制动机、机车运用与规章、机车乘务作业、机车新技术、机车柴油机、机车检修、电力电子技术等课程。
就业方向：各铁路局、工程局、城市地铁公司、机车制造厂、城际铁路及地方铁路的机务部门。
培养目标：培养德、智、体全面发展，具有高速动车组运用、检修必备的专业知识和职业综合能力，能胜任动车组相关部门的检修、运用、管理、检测等岗位的技术技能型人才。
主要课程：英语、高等数学、机械制图、工程力学、机械设计基础、电工基础、液压与气动技术、电子技术、动车组构造、动车组辅助设备、动车组电机与电器、动车组牵引与控制、动车组制动系统、动车组网络系统、动车组运用与规章、动车组操纵与安全，动车组检修等课程。
就业方向：动车组检修基地、动车组运用所、城市地铁、城际铁路、地方铁路、各铁路局的车辆检修运用部门及动车制造厂。
B.郑州铁路职业技术学院有没有乘务员专业
C.河南省有铁路专业的大专有哪些
河南有关铁路或者你说的高铁的院校很少，就郑州铁路职业技术学院一所大专。要上铁路交通方面的本科大学，最好去省外的西南交通大学、北京交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学。
D.在郑州哪个学校可以学到高铁乘务员这个专业
我在南京，当时我们学校有来招高铁乘务员的，不限专业，但对身高，视力和英语有要求。
E.关于大专学校有高铁乘务专业的学校详细信息
本专业主要培养高速铁路及CRH动车组乘务员、乘服员版及相关服务人员。毕权业生应掌握良好的服务理念，拥有高度责任心，具备乘务员专业技能及职业素养。
铁路旅客运输服务、铁路运输服务礼仪、铁路客运英语、铁路运输企业管理、铁路货运组织、高速铁路概论、铁路运输信息系统及其应用、铁路客运组织、铁路行车规章、铁路行车组织、铁路及站场、运输经济法规、服务礼节、社交礼仪等相关专业。
武汉-广州、郑州-西安、北京-上海等高速列车乘务员、乘服员，北京铁路局、武汉铁路局、武汉地铁集团等单位。
我国***投资4000万亿资金大搞铁路建设，我国高铁技术已超过欧美发达国家，武汉到广州高速铁路已成为世界第一高速铁路，加上全国各大城市大力发展动车组，地铁。因此，对应的乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面，以武汉市为例，到2013年，武汉将开通十三条地铁，到那时地铁乘务员、安检员将需要10000人之多。
高中、中专、职校、技校、大专等往届毕业生，可报读技能+学历专/本科
初中应往届毕业生：可报读技能+学历大中专套读
F.郑州铁路职业技术学院空中乘务专业一年学费是多少
具体的费用可以询问学校的招生办可得知，不过选择学校和专业的话要考虑到行业前景，空中乘务这个专业比较类似于青春饭的行业，目前汽车发展趋势很不错的，感兴趣的话可以考虑
G.郑州有哪些大学和大专有空乘和模特系
郑州用空乘统考成绩的大专只有郑航和郑州铁路职业技术学院的铁乘了，郑航你的分数不一定能上，可以考虑一下郑铁
H.郑州有哪些具有空乘专业的院校
郑州电力职业技术学院是一所民办的普通高等专科学校，郑州电力职业技术学院空乘专业面向普通文理科生及对口中职考生招生，学制为3年，学费每年每生7800元，该专业为校企合作专业，其他费用请咨询学校招办。
郑州工商学院郑州工商学院是民办本科院校，2018年郑州工商学院空乘专业有三种招生方式，分别是单独招生、高考专科普招、高考本科表演专业空乘方向招生。
其中单招计划招生59人，高考专科普招计划31人，文史类25人，理工类6人，高考本科表演专业空乘服务与管理方向招生25人，仅面向文史类考生，需要参加美术专业省统考考试。
郑州航空工业管理学院是一所公立二本院校，也是河南地区非常出名的一所航空院校，2018年郑州航空工业管理学院空乘专业为艺术类专业，共计划招生210人，面向河南、湖南、山东、贵州、陕西五个省份招生，其中艺术文计划招生157人，艺术理招生53人，专业学费9100元/生/学年(含实习费)。
郑州工业应用技术学院是一所以工学为主的民办本科高校，开办有63个本专科专业，全日制本专科在校生27000余人，郑州工业应用技术学院空乘专业分单招和普高统招，具体计划学校暂未公布，考生可以电话咨询校招办，专业学费统一每年每生9000元。
郑州科技学院是民办本科高校，占地1500亩，开设有40多个本专科专业，在校生26000余人，郑州科技学院空中乘务专业2018年高考统招招生36人，其中文科类14人，理科类22人，学费在简章上未体现，想要报考该校考生可以电话咨询招办。
郑州工商学院是民办本科院校，开设包括空乘专业在内30多个专业，毕业生综合素质出众;历年就业率均达到95%以上，.郑州工商学院空乘专业通过单招和普高统招招生，学制为专科3年，学费每年每生统9300元/年。
2019级新生将执行新收费标准，新收费标准以价格、教育主管部备案通过后的为准，届时新收费标准将向社会公布。其余收费项自及标准严格按照河南省发改委审批后的标准进行收取。
郑州铁路技师坐落在黄河之滨、历史名城郑州市，学校是河南省***首批设立的技师学院，国家职业技能鉴定所，特有工种安全生产培训机构，北京交通大学远程与继续教育学院教学基地。被国家人力资源和社会保障部授予抗震救灾突出贡献学校，先后被评为河南最具影响力的十大教育品牌、河南职业教育就业质量最佳示范院校，值得推荐的河南教育名片、最具品牌影响力的典范高校、河南十大领军院校等荣誉称号。
学院目前占地724亩，建筑面积13万平方米，现有全日制在校生8100余人，大专、本科网络学生3100余人，专***教师230名，其中高级专业技术职务44名，中级专业技术职务116名，高级技师、技师48名。
学院建有120多个多媒体教室，建有PLC、电气安装、低压电工、高压电工、机电一体化、楼宇自动化室、桥式超重机等22个电气工程类实训室;建有汽车发动机、底盘检修、液压气动、盾构设备操作、机械装调、柔性生产线、钳工、焊工等19个机械工程类实训室及十余台装载机、挖掘机、叉车、汽车等设备;建有混凝土、集料、土工、力学、水泥、物资管理、数字绘图等14个铁道工程类试验实训室，拥有全站仪、RTK、电子水准仪等先进测量设备120余台套;建有舞蹈室、形体室、会计演练室;建有电气化演练场、铁道线路、起重装吊、铁道信号、牵引变电所、汽车驾驶、测量、施工机械操等10余个室外实训场所。
郑州城轨交通中等专业学校，开设有城市轨道交通运营管理、会计电算化(轨道工程造价方向)、建筑工程施工(轨道工程技术方向)、城市轨道交通运营管理(乘务方向)、航空服务、工艺美术(动漫设计与制作)、城市轨道交通供电、城市轨道交通信号、城市轨道交通车辆运用与检修、汽车运用与维修、汽车电子技术应用(新能源汽车方向)、汽车整车与配件营销、计算机网络技术(软件应用与开发)、计算机网络技术(3D打印技术方向)、计算机网络技术(电子竞技方向)、机电技术应用(工业机器人应用与维护)、机电技术应用(无人机应用技术方向)、十七个专业方向。学生经面试、政审合格后，入校报到后即签订就业服务协议，着统一服装学习，毕业后由学校统一推荐安排工作。
学校所有教室全部配备多媒体设施，拥有一流的计算机中心及藏书15万册的图书馆，良好的教学设施服务在校的每一名学生。学校实行六系一部一中心的教学管理模式，分别为：运管一系、运管二系、运乘系、轨道机电系、汽车系、人工智能系，基础教学部和实训中心。
学生在校实行准军事化管理和六化养成教育目标及“学生士兵化、校园军营化、生活制度化、举止文明化、行为规范化、学习职业化”。学生公寓配套设施完善，为同学们学习、生活提供了良好的环境。多年来，我校以其一流的办学水平、雄厚的软硬件实力、对口的就业安排、持久的就业跟踪服务赢得了社会各界的高度认可和一致好评。
随着全国高铁、地铁、城铁、民航、新能源汽车的飞速发展，郑州的轨道交通建设也迎来了高速度、大发展、大建设的飞跃时代。学校拥有一支高素质的教师队伍，从教学管理、学生管理、校园文化到学生就业等各个环节，形成了一套独具特色的教育培养模式。学校以市场为导向，与用人单位进行广泛的合作。先后与国内许多大城市(如郑州、北京、上海、深圳、广州、天津、厦门、苏州等)的轨道交通单位建立了合作关系，对口就业，解除了学生毕业后就业的后顾之忧。
